Highway

Voqea bir keça-kunduz davomida Krasnogorsk temir yölida röy beradi (yölning nomi uydirma, ammo suratga Krasnoyarsk yölida olingan).

Yölning ötkaziş qobiliyati zarur darajadan past. Zavodlar vagonlarni yuklaş muddatlarida doimo keçikadi, şu sababli harakat jadvallari buziladi. Navbatdagi buziliş tufayli — pölat listning bir qismi yarim vagondan tuşirilmagani sababli — avariya yuz beradi: yarim vagon karyerdan olib kelingan şağal bilan, tuşirilmagan pölat list ustiga yuklangan holda, şu tufayli bir yarim baravar ortiqça yuklanib, egri yölda relsdan çiqib ketadi va kontakt tarmoği tayançini uradi. Harakat töxtaydi, yölovçi poyezdlarni ham qöşib, önlab poyezdlar keçikadi. Harakat tiklangaç, dispetçerning vazifasi şu uçastkada töplanib qolgan poyezdlarni yölga çiqariş, şuningdek, No 3 firmali yölovçi poyezdi — Krasnoyarsk — Moskva yönalişidagi poyezdni jadvaldan çiqarib yubormaslikdir. Smenaga kirgaç, dispetçer uçastkada harakatni tiklaşni boşlaydi. Unga yöl boşliğining örinbosarlaridan bir-birini istisno qiluvçi buyruqlar keladi: avval firmali poyezdni jadvalga kiritiş, söngra uni töxtatib, neft zavodiga yuklaş uçun uçta böş sisterna poyezdini haydaş.

Dispetçerni xotini telefon qönğiroqlari bilan çalğitadi: u eridan bölim boşliğining oldiga borib, unga kvartira berilişiga erişişni talab qiladi. Boşliq öz işlari bilan band bölib, battar jahli çiqqan holda dispetçerga osonroq ish topişni taklif qiladi va şu bilan unga adolatsiz haqorat qiladi. Xotinining navbatdagi qönğiroği xafa bölgan dispetçerni yana çalğitadi va natijada u xato qiladi: yuk poyezdini firmali poyezd ötib ketişi uçun yon yölga qöyadi, ammo yon yölning uzunligi yetarli emas, şu sababli poyezdning oxiri asosiy yölda qoladi. Şu bilan birga, SCB asboblaridagi nosozliklar tufayli (bu haqda keyinroq Urjumov gapiradi: «Va kiruvçi signalda nega yaşil yonganini aniqlang») stansiya navbatçisi asosiy yöl böylab ötkaziş uçun kiruvçi svetoforni oçişga muvaffaq böladi (asboblar soz bölganda, strelka sektsiyasi band bölsa, buning bölişi mumkin emas). Öz xatosini anglagan dispetçer stansiya navbatçisiga kiruvçi signalni yopib, yuk poyezdini oldinga tortişni buyuradi, toki asosiy yöl böşasin. Kiruvçi svetofor tez harakatlanayotgan No 3 yölovçi poyezdi oldida yopiladi; «uçlik» maşinisti favqulodda tormozlaşga majbur böladi. Böş sisterna poyezdi oldinga qözğaladi, ammo tarkibda paydo bölgan «tölqin» tufayli oxirgi vagonning nosoz avtoslsepkasi uzilib, vagon asosiy yölning gabaritida qolib ketadi. Yölovçi poyezdining lokomotivi sisternaga urilib, lokomotiv brigadasi jarohat oladi; keyinçalik yordamçi maşinist kasalxonada vafot etadi.

Obkomda Kolobov boşçiligida korxona direktorlari va yöl boşliğining yiğilişi bölib ötadi. Direktorlar mahsulotni taşiş uçun vagonlar yetişmayotganidan şikoyat qiladi. Urjumov esa sönggi yillarda temir yölning yetarli rivojlanmaganini sabab qilib körsatib, hayajonli nutq bilan javob beradi va temir yölga birgalikda yordam berişga çaqiradi.