Водитель для Веры

Режиссёр: Павел Чухрай

Генеральные продюсеры: Игорь Толстунов и Александр Роднянский

Исполнительные продюсеры: Михаил Зильберман, Виталий Кошман и Людмила Захарова

Авторы сценария: Павел Чухрай

Оператор: Игорь Клебанов

Композитор: Эдуард Артемьев

Художник-постановщик: Ольга Кравченя

Художник по костюмам: Ольга Погодина, Екатерина Дыминская и Анна Кузнецова

Монтаж: Ольга Гриншпун

Постановщик трюков: Сергей Воробьёв

После фильма «Вор» Чухрай выдержал пятилетнюю паузу. Подготовительный процесс и съёмки заняли 2 года. Кастинги на главные роли длились три месяца и прошли в три этапа: первые пробы проводили ассистенты режиссёра, вторые — сам Чухрай, третий этап — съёмки в гриме и костюмах. Малоизвестную актрису Алёну Бабенко режиссёр увидел в сериале «Подари мне жизнь», где у неё была первая главная роль. Ей удалось пройти пробы лучше десятков претенденток, подкупило Чухрая то, что она начала прорабатывать черты своей героини, придумала хромоту, чтобы подчеркнуть её комплексы.

Съёмки проходили в Крыму, «дачей генерала Серова» стал бывший дом советской балерины Ольги Лепешинской недалеко от Севастополя на территории оздоровительного лагеря для детей моряков за посёлком Морозовка, более известном как Алсу. Для съёмок отремонтировали дорогу, в доме отремонтировали фасад, зашили потолки с лепниной, превратили каминный зал в столовую, обустроили спальню Веры. В порядок привели и территорию перед домом: сняли асфальт, насыпали гравий, разбили клумбы со специально привезёнными цветами.

Реквизиторы проработали все мелочи. У генерала в кабинете на столе — номер журнала «Огонек» 1962 года. В кадре телевизор «КВН», из ламповой радиолы доносится голос американской певицы Пэгги Ли (песня стала лейтмотивом фильма), громадный фен, розетки с наружной электропроводкой.

При съёмках на улицах Севастополя и Балаклавы приходилось частично демонтировать знаки, таблички и наружную рекламу. В массовке участвовало множество моряков Российского Черноморского флота. Во время съёмкок праздника Военно-морского флота их было задействовано около 1 500 человек. Раритетные троллейбусы Škoda 9Tr были привлечены из Симферополя.

На съёмочной площадке было 3 автомобиля ГАЗ-М-12 (ЗИМ). Самый сохранный был из киевской ретро-коллекции машин, в кадре он появляется чаще всего. Второй в плохом состоянии купили за 600 долларов и отдали на реставрацию мастерам крымского клуба старинных автомобилей. При съёмке эпизода падения машины в пропасть был сброшен вниз этот муляж. Третий выступил запасным.

Фильм имел неплохой фестивальный прокат, принимал участие в 15-м российском кинофестивале «Кинотавр» в Сочи, получил главный приз фестиваля «Золотая роза», призы за лучшую режиссуру и лучший сценарий (Павел Чухрай), приз гильдии продюсеров России за лучший продюсерский проект года (Игорь Толстунов, Александр Роднянский). Фильм был снят с программы 48-го Лондонского кинофестиваля. Решение вызвано тем, что прокатная копия фильма не прибыла в Лондон в должное время.

Позднее продюсер картины Игорь Толстунов заявил ИТАР-ТАСС, что фильм не представлялся на конкурс 48-го Лондонского кинофестиваля.

Фильм выдвигался на «Оскар» от Украины в категории «Лучший фильм на иностранном языке», однако он не был допущен Академией до номинации, так как было установлено, что больший вклад в производство фильма внесли российские кинокомпании и фильм изначально вышел не на украинском языке.

Список наград приводится в соответствии с данными IMDb.

Участвовал в программе фестивалей русского кино:

Международный кинофестиваль в Киеве 'Molodist', Киев (Украина), 2012

Спутник Над Польшей, Варшава (Польша), 2011

Спутник Над Польшей, Варшава (Польша), 2009

Фестиваль русского кино в Нанте, Нант (Франция), 2008

Дни Русского Кино в Брив ла Гальярд, Брив ла Гальярд (Франция), 2007

Дни Русского Кино в Лиможе, Лимож (Франция), 2006